邢奕：密相干塔法技術(shù)為鋼企環(huán)保護航

 圖為：邢奕院長

    “密相干塔法技術(shù)從2005年研發(fā)至今，已經(jīng)改良至第三代，可以輕松達到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著未來環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，該技術(shù)也會相應(yīng)地發(fā)展，為鋼企提供一個可靠的技術(shù)保障。”7月5日，北京科技大學(xué)能源與環(huán)境工程學(xué)院院長邢奕在由中國冶金報社和安陽鋼鐵集團有限責(zé)任公司主辦的2019（第二屆）中國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展暨超低排放推進高峰論壇上這樣表示。

　　當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)面臨的環(huán)保形勢嚴峻，排放的煙氣中污染物種類多、排放量大。2017年，鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物年排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右；能源消耗占工業(yè)總量的14%，綜合利用率仍有較大的提升空間；行業(yè)年產(chǎn)生固廢約4.1億噸，除高爐渣外的固廢利用率卻不足20%。環(huán)保投資成本高、效益差，嚴重影響了鋼企的生存與發(fā)展。

　　邢奕介紹，燒結(jié)工序排放的煙粉塵、二氧化硫和氮氧化物是鋼鐵行業(yè)排放污染物的主要來源，分別占總量的42.83%、65.75%和54.99%。燒結(jié)工序總的污染負荷最高，是長流程鋼鐵生產(chǎn)中最主要的廢氣污染源，自備電廠和焦化廠次之。新排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的污染物中，氮氧化物污染物負荷最高，是鋼鐵生產(chǎn)的首要廢氣污染物；一氧化碳次之；然后是二氧化硫、總懸浮顆粒物和苯并芘。

　　他指出，燒結(jié)煙氣超低排放技術(shù)路線有3種工藝流程、4條技術(shù)路線。這3種工藝流程分別為吸收、吸附和催化，4條技術(shù)路線分別是氧化﹢吸收、活性焦（炭）吸附、SCR催化、FGD﹢升溫﹢M-SCR催化。

　　邢奕同時指出，超低排放技術(shù)路線存在需要改進的地方。氧化脫硝需要改進的方面有：大風(fēng)量臭氧氧化的均布問題、高效低能耗臭氧發(fā)生器的研發(fā)問題、臭氧逃逸問題、脫硫治理副產(chǎn)物的處置問題、二氧化硫吸收效率不理想而引發(fā)的冒黃煙問題?；钚越梗ㄌ浚┓ㄐ枰倪M的方面有：投資和運行成本高，顆粒物能否實現(xiàn)超低排放，副產(chǎn)物硫酸難以處置，氨耗和氨逃逸，安全隱患。催化劑﹢ GGH（煙氣換熱器）和MSCR脫硝﹢GGH 需要改進的方面有：脫硝活性低，抗硫等中毒性能差，堵塞中毒嚴重，煙氣再熱能耗高。

　　最后，他特別介紹了北京科技大學(xué)自主研發(fā)的密相干塔半干法煙氣脫硫除塵一體化技術(shù)。該技術(shù)包含了中低溫SCR脫硝和半干法﹢SCR耦合工藝，煙氣排放濃度可穩(wěn)定達到超低排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在鋼鐵行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。